ڪار جي سواري واري آرام کي بهتر بڻائڻ لاءِ ، فريم ۽ باڊي وائبريشن کي تيز ڪرڻ جي لاءِ ، ڪار جي سواري واري آرام کي آرام ۾ آڻڻ لاءِ (اڪثر آرام سان) ، اڪثر ڪارن ۾ معطل ڪرڻ وارو نظام جھٽڪو سسٻارن سان ليس آهي.

ڪار جو جھٽڪو سڻڀڻ وارو نظام چشمن ۽ جھٽڪي سڻڀن وارن مرڪبن تي مشتمل آهي. شارڪ ايشبيٽر ڪار جي وزن کي سهائتا لاءِ استعمال نه ڪيو ويندو آهي ، پر اسپرنگ رائونڊ جي جھٽڪي کي دٻائڻ ۽ روڊ جي اثر واري توانائي جذب ڪرڻ لاءِ. اثر کي گهٽائڻ ۾ هڪ ڪردار ، ”وڏي توانائي وارو جھٽڪو“ کي ”نن energyي انرجي وارو جھٽڪو“ ، ۽ جھٽڪو سڻڀڻ وارو عمل ”نن energyي انرجي وارو جھٽڪو“ گهٽائڻ لاءِ هوندو آهي .جيڏهن توهان ڪڏهن هڪ ڪار ڀريل ٽوڪ ايشبورر سان هلائي چڪا آهيو ، knowاڻو ته هر هر ڏول جي آخر ۾ ڪار ڪيئن اچھليندي آهي ، جنهن کي جھٽڪو لڳائيندڙ دٻائڻ لاءِ ڊزائين ڪيو ويندو آهي. هڪ جھٽڪو سهيڙيندڙ کان سواء ، چشمو واپسيءَ تي ضابطو آڻڻ جي قابل نه هوندو ، ڪار کي ڪنهن نه ڪنهن روڊ سان منهن ڏيڻو پوندو. چشمي جو کمپن turningرڻ وقت ٽائر گرفت ۽ ٽريڪ جو نقصان به ٿيندو.

ابسبربر روڊ جي سطح تان ڇڪائي ۽ اثر کي دٻائڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي جڏهن چشمي جذب ٿيڻ کان پوءِ چهرو سوچي ويندي آهي. آٽو موبائيل ۾ عام طور تي استعمال ٿيندو آهي ، فريم ۽ جسم جي وائبريشن کي تيز ڪرڻ لاءِ آٽوموبائل جي سواري واري آرام کي بهتر بڻائڻ لاءِ روڊ جي اڻ roadاڻائي جي سطح کان پوء ، جيتوڻيڪ جھٽڪو جاذب اسپرنگ روڊ جي کمپن کي فلٽر ڪري سگهي ٿو ، پر ان چشمي جو پاڻ ۾ به تري وارو حرڪت هوندو ، ۽ شاڪ جاذب بهار جي جمپ کي دٻائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.